2011-05-24

Notis om:Båtuppläggning längs stränderna på Södermalm.

Det förekommer en hel del insändare och mycket snack om båtuppläggningen, framför allt längs Årstaviken. Man är irriterad på att båtarna brer ut sig och tar upp hela stranden. Det är ju inte några ekor och Campingbåtar som ligger där, utan riktigt stora fartyg. Många föräldrar är rädda att barnen skall leka där och båtarna på flera ton faller över barnen eller att de skall ta eld (barnen tuttar på?).

Framför allt är det byngligt och skräpigt och under våren när upprustning och sjösättning pågår så tar det all plats. När båtarna väl är i sjön, så återstår en ful skräpig plats. Dessutom används uppställningsplatsen av båtägarna som parkeringsplats.
Ja uppenbarligen finns det mycket man kan reta sig på och det är klart att båtägarna använder mark som en kommersiell marina skulle betala mycket för, om möjligheter fanns.

Det är väldigt trevligt med båtar längs stränderna och fint att Södermalmsbor har möjlighet att ha sin båt där. Samtidigt är inte nuvarande förhållande möjliga i framtiden. Konflikten mellan flanerande Södermalmsbor och Båtägarna kommer att eskalera och i längden kommer de som vill ha stränderna för promenader, fika, cykling och flanerande att vinna.

Det är viktigt att vi Folkpartister i tid diskuterar båtplatserna och uppläggningen, dels för att inte bli akterseglade i frågan, dels för att kunna ta ställning och argumentera när frågan blir aktuell.

Det är inte rimligt att förstöra stränderna med båtuppläggningen. Jag tror att båtuppläggningen måste flyttas och det är viktigt att vi kan föreslå en alternativ plats och att staden kan hjälpa till med denna flytt. En lämplig plats är på Mälaröarna exempelvis vid sidan om Tufa Marin eller någon annan plats på Färingsö eller Ekerö. Där kan man anlägga en mycket rationellare och även miljövänligare båtuppläggningsplats, där även inomhusuppläggning kan erbjudas.

Det är också viktigt att båtarna blir ett trevligt inslag för de flanerande Södermalmsborna och bygger utåt, så att fri vattenyta syns från stranden och framför allt att alla höga staket med taggtråd kommer bort. Båtbryggorna har nu vuxit organiskt på båtägarnas villkor. Det vore på sin plats att Stadsdelsnämnden tar på sig ansvaret för hela planeringen så att Stranden blir tillgänglig och kan utnyttjas på ett behagligt sätt, samtidigt som så många båtar som möjligt får bästa möjliga båtplats.

2011-05-11

Notis om Årsta Holmar

Årsta Holmar – en vanskött del av Södermalm.

I många århundraden och mycket längre tillbaka var Årsta holmar en mycket vacker pastoral, dit djur fördes för sommarbete, dit folk for för att njuta, bada och äta tillsammans.

1737 byggdes Årsta Holmars gård på Alholmen, då ett sommarnöje men senare trädgårdsmästeri och Värdshus.

Öarna har bytt namn ofta, men kallas nu, från väster, Alholmen (Laduholmen, Gräsholmen), Bergholmen (Tallholmen) och Lillholmen (Betesholmen, Ängsholmen). De tidigare namnen visar på hur vackert pastoralt Årsta holmar varit. 1928 byggdes järnvägsbron på Alholmen och ytterligare en bro 2005.

De sista 100 åren har öarna vanskötts och den tidigare pastoralen har förvandlats till ogästvänlig skräpmark med förbuskning och igenväxta stränder. Sopor slam och landhöjningen har långsamt gjort att öarna växt ihop i obehagliga sunkiga gungflyar.
Det är vårt ansvar inom Folkpartiet att arbeta för att denna vanskötsel upphör och att holmarna åter blir en fröjd för lunga och öga.

För de som har lätt att komma ut och röra sig i sjö, skog och mark är detta inte viktigt. Det är tydligen intressant för en elit att se, vilka biotoper som kan utvecklas i en vanskött sophög.

För funktionshindrande, äldre, barn och andra Södermalmsbor vore det underbart om vi kunde få en vacker träbro och tillgänglighet till en återställd pastoral.

Länge Leve Årsta holmar - levande och tillgängliga.

2011-05-04

Notis om att växa upp på Södermalm

Det skall vara bra att växa upp på Södermalm.
Skateboardgropen i Björnsträdgård är en ovärderlig tillgång för massor av barn. Fp Södermalm GamlaStan saknar svängrum för yngre barn.

Det är svårt att lära sig cykla och åka inlines (rullskridskor) på Södermalm. Vore det inte fint med en lång härlig bana för nybörjare. En bana som slingrar sig runt i Rosenlundsparken (t.ex), upp och ned för kullarna, kurvig och kul, med trafikmärken och övergångsställen. En bredare fartsträcka för tuffa tävlingar.

Visst vore det fint. Var skall man annars lära sig cykla? I Cykelfilen på Hornsgatan?

Notis om Slussen till FP söders infoblad

Slutliga förslaget till Slussen har kommit och alla är nöjda. Hänsyn har tagits till kritik och man har varit beredd att modifiera lösningen. Även FP/lib S-malm G-a Stan är nöjda med förslaget utifrån de förutsättningar som gavs för att bygga om Slussen. Däremot var vi ju inte nöjda med förutsättningarna, men dessa är orubbliga.

-Vi tror att Gamla Stan på sikt skall vara trafikfritt. En lugn plats för fotgängare och cyklister, möjligen någon buss eller spårvagn, men att bilar och genomfartstrafik tar sig andra vägar. Då behövs inte den breda motorvägsdelen över Slussen.

-Vi tror att tunnelbanan kan dras ut till Orminge eller Gustavsberg och anslutas till utfartsparkeringshus. Då behövs inte den stora buss terminalen.

-Vi tror att Österleden kan byggas och ersätta Centralbron. Då skapas en öppen vattenyta.

-Vi tror att Tunnelbanan kan fortsätta i kassuner under Mälaren med nya bättre stationer vid Gamla Stan, Medborgarplatsen (med anslutning till Pendeltåg) och Skanstull. Då kan man sänka Slussen 12 meter och Stadsmuseet kommer fram ur sin unkna grop och vi kan få en barockpark som vackert ansluter till Skeppsbron.

-Vi tror att fjärrtågtrafiken kan läggas i kassuner bredvid pendeltåg trafiken. Under ombyggnaden kan tågen köras på 3e och 4e spåren i Citytunneln. Då får vi en helt öppen vattenyta.